FAQ

 

Che tipo di apparecchi si possono pilotare con l’attestato V.D.S.?
I tipi di apparecchi V.D.S. sono moltissimi, sia a motore che senza: a partire “dall’aereo più piccolo del mondo”, il paramotore, che sta nel baule dell’auto e si ritira nella cantina di casa, fino al più evoluto degli aerei, capace di velocità di crociera ed autonomia in grado di percorrere centinaia e centinaia di km. Altri tipi sono il deltamotore, che ha fatto la storia del V.D.S., il motoaliante, l’autogiro, l’elicottero. Generalmente si consegue l’attestato su un solo apparecchio; se in seguito si vuole volare con un altro tipo è necessario effettuare una prova pratica d’esame presso una scuola certificata, il cosiddetto “passaggio macchina”.

E’ difficile volare?
Volare non è difficile, è alla portata di tutte le persone, di tutte le età. Essenziale è dimostrare di essere idonei fisicamente con una visita medica specialistica, poi una buona scuola è in grado di portare chiunque a volare da solo.

Quante persone si possono portare?
Non più di una, oltre al pilota.

A che età si può cominciare?
A 18 anni, o anche a 16 con l’autorizzazione dei genitori.

Si può volare sempre?
Si può volare tutti i giorni, dall’alba al tramonto, in condizioni meteorologiche e di visibilità ottimali.

Si può volare dovunque?
Logicamente i campi volo sono situati in zone dove il V.D.S. è possibile. Per spostarsi da una pista ad un’altra, invece, è necessario pianificare la rotta in modo da non invadere spazi aerei dove il V.D.S. non è consentito, rilevabili da apposite carte aeronautiche. In ogni caso è consentito il decollo e l’atterraggio in ogni prato dove si ottenga il consenso del proprietario.

Quale quota si può raggiungere?
500 piedi nei giorni feriali, 1000 piedi nei giorni festivi e prefestivi, misurati dal più alto rilievo nel raggio di 5 km dalla posizione di ogni momento del volo.

Quale distanza si può percorrere?
Si va dalle poche decine di km percorribili col paramotore, l’apparecchio più lento, fino alle centinaia percorribili con gli aerei avanzati. In ogni caso è solo questione di tempo e di pianificazione: anche con i mezzi più lenti sono stati effettuati raid di migliaia di km.

Quanto costa un corso per l’attestato?
Le scuole sono enti senza fine di lucro, lo scopo è quello di avvicinare quante più persone alla meravigliosa disciplina del volo. I costi sono necessari per sostenere le spese di carburante, ammortamenti delle attrezzature, assicurazioni, etc., e ammontano ad un totale che dipende dall’apparecchio scelto, ma che non supera mai il costo di un motorino.

Quanto dura un corso per l’attestato?
La durata del corso è stabilita dal programma ufficiale dell’Ae.C.I., ma dipende dal tempo che l’allievo riesce a dedicare all’attività didattica, che si tiene normalmente nei week end e alla sera. Poi bisogna pensare al tempo atmosferico, che può impedire, anche per settimane consecutive, l’attività di volo. In media comunque in 4/6 mesi si è in grado di superare l’esame.

Quanto costa un apparecchio V.D.S.?
I prezzi variano moltissimo, come i tipi di apparecchi. Inoltre esiste un fiorente mercato dell’usato che, con l’aiuto di un istruttore per la valutazione dell’offerta, può offrire diverse occasioni. Parlando di mezzi nuovi si va dai 6/7.000 € per un paramotore, passando per i 8/35.000 € per un deltamotore, ai 25/35.000 per un aereo basico e fino ai 50/80.000 per un aereo avanzato. Alcuni preferiscono, per limitare i costi, autocostruire un aereo, ma il procedimento è riservato a chi dispone di capacità e attrezzature adeguate e sovente impegna un costruttore per anni.
Dopo l’acquisto dove posso hangarare il mio apparecchio?
Quasi tutti i campi volo dispongono di hangar dove vengono affittati i posti ai soci. I costi mensili variano molto da un posto all’altro, ma mediamente sono simili a quelli di un box auto. Ultimamente sono disponibili sul mercato degli apparecchi, come il paramotore e alcuni deltamotore monoposto, che sono completamente smontabili, stanno nel baule di qualsiasi auto e si portano a casa propria dove si ritirano in garage o in cantina.

Quante piste ci sono in Italia, e dove?
Esistono centinaia di piste, campi volo e aviosuperfici distribuite più o meno uniformemente su tutto il territorio. L’avioportolano è una raccolta aggiornata di tutte le superfici idonee e fornisce le coordinate geografiche, i servizi sul campo, i numeri di telefono e altre informazioni necessarie per chi intende navigare per lunghe distanze facendo necessariamente scalo su piste preparate.

Si può andare all’estero?
Si, si può organizzare un viaggio anche all’estero. Soprattutto nei Paesi che fanno parte della U.E. le formalità sono minori ma comunque abbastanza complicate. Le normali velocità di crociera inoltre non permettono lunghissime tratte di volo, che quindi vanno organizzate meticolosamente per non rischiare di trovarsi in difficoltà. Con gli apparecchi V.D.S. sono comunque stati effettuati raid lunghissimi, che hanno attraversato decine di Paesi diversi, da un capo all’altro del mondo.

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